Interventi di sistemazione delle sponde e banchine
LMDVenezia è un’azienda leader nel settore dei banchinamenti e delle infrastrutture portuali. La nostra missione è contribuire allo sviluppo sostenibile e all’efficienza delle operazioni portuali a Venezia e nelle aree circostanti.
I Nostri Servizi:
- Progettazione Personalizzata: Creiamo progetti di banchinamento su misura per le vostre esigenze specifiche, considerando aspetti come il tipo di traffico, le condizioni ambientali e le restrizioni locali.
- Costruzione e Installazione: Il nostro team di esperti si occupa dell’installazione e della costruzione delle strutture portuali in modo professionale, garantendo la massima resistenza e sicurezza.
- Manutenzione e Riparazioni: Offriamo servizi di manutenzione programmata e interventi di riparazione per garantire che le vostre infrastrutture portuali rimangano sempre in condizioni ottimali.
- Consultazione Tecnica: Il nostro team è sempre disponibile per consulenze tecniche, valutazioni di progetti e piani di miglioramento delle infrastrutture portuali.
Perché Scegliere LMDVenezia:
- Eccellenza Tecnica: Siamo conosciuti per la nostra competenza tecnica nel campo dei banchinamenti. Progettiamo e realizziamo infrastrutture che resistono all’usura del tempo e alle condizioni marine.
- Innovazione: Utilizziamo tecnologie all’avanguardia e metodi di costruzione moderni per garantire soluzioni portuali efficienti e sostenibili.
- Impegno per l’Ambiente: LMDVenezia è dedicata a minimizzare l’impatto ambientale delle sue operazioni, adottando pratiche sostenibili e rispettose dell’ecosistema lagunare.
- Collaborazione: Lavoriamo a stretto contatto con i nostri clienti per garantire che le soluzioni portuali soddisfino le loro esigenze specifiche e contribuiscano al loro successo.
Contattaci:
Se hai bisogno di servizi di banchinamento di alta qualità a Venezia, non esitare a contattare LMDVenezia. Siamo pronti a mettere la nostra esperienza e il nostro impegno per la qualità al servizio delle tue esigenze portuali. Scegli l’eccellenza, scegli LMDVenezia.
Referenze
COMMITTENTE:
CONSORZIO VENEZIA NUOVA
ANNO: 2011/2012
Descrizione intervento:
Interventi di sistemazione della sponda ovest del Canale S. Leonardo Marghera nel tratto tra il Canale Ind. Sud e Fusina 2° stralcio (Darsena Dalla Pietà) 1° Lotto – sponda Nord e bacino di alaggio.
Tipologia lavori eseguiti:
Estrazione dei pali costituenti il precedente filo sponda della Darsena della Pietà nel Canale S. Leonardo e nuova realizzazione di conterminazione in palancole metalliche tipo Larssen e coronamento con trave in c.a.
COMMITTENTE:
IMPRESA PIETRO CIDONIO SPA
ANNO: 2005/2012
Descrizione intervento:
Intervento di sistemazione della sponda Nord del Canale Vittorio Emanuele III a Porto Marghera VE – I° stralcio.
Tipologia lavori eseguiti:
Realizzazione di barriera impermeabile costituita da doppio palancolato metallico dotato di gargame con guaina protettiva, parete in cemento armato dello spessore minimo di 80 cm e rivestimento in porfido a opus incertum.
Posa di sottoservizi e di impianto di raccolta e trattamento acque di prima pioggia.
Esecuzione di piazzali retrostanti il filo sponda.
COMMITTENTE:
AUTORITA’ PORTUALE DI VENEZIA
ANNO: 2005/2006
Descrizione intervento:
Lavori di consolidamento per la messa in sicurezza della banchina Tagliamento nel tratto compreso tra la bitta 64 e l’innesto con Banchina Palazzo al porto di Venezia – sezione di Marittima.
Tipologia lavori eseguiti:
Demolizione dell’esistente banchina Tagliamento, ricostruzione del filo sponda con parete in cemento armato, sostituzione dei sottoservizi e asfaltatura del retrostante piazzale.
COMMITTENTE:
IMPRESA TSI 1 SCARL
ANNO: 2002/2007
Descrizione intervento:
Interventi per l’arresto e l’inversione dei processi di degrado della laguna di Venezia – sistemazione della sponda Sud del Canale Industriale Ovest di Porto Marghera (Ve).
Tipologia lavori eseguiti:
Realizzazione di barriera impermeabile costituita da speciale palancolato metallico dotato di gargame con guaina protettiva e copertura con parete in cemento armato dello spessore minimo di 80 cm; opera realizzata all’interno del progetto di salvaguardia ambientale della laguna di Venezia eseguita allo scopo di conterminare le sponde di Porto Marghera raccogliendo gli scoli inquinati per successivo recupero in apposita discarica autorizzata.
